“在國家汽車下鄉(xiāng)政策的強力推動下，我國汽車業(yè)迎來了新一輪的發(fā)展機遇。”日前由中國汽車工業(yè)配件銷售公司、全國汽車配件交易會組委會主辦的2009中國汽配市場應對全球金融海嘯座談會上，中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂表示，受此利好政策影響，我國汽配行業(yè)也將得到快速發(fā)展。 
　　 
據(jù)有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年，全社會汽車保有量達到6500多萬輛，年產(chǎn)量高達934萬輛，我國已發(fā)展成為全球*汽車生產(chǎn)大國。在汽車制造業(yè)快速發(fā)展的拉動下，與此相伴的中國汽配（用品）市場也在全國遍地開花，僅12年時間，全國汽配（用品）市場從1997年的近100家發(fā)展到2008年12月底的700多家。 

但長期以來，由于缺乏科學的指導，對市場開發(fā)與建設的可行性研究不足，造成汽配市場重復投資。與此同時，企業(yè)管理薄弱，惡性競爭日趨嚴重，缺少公平競爭的市場環(huán)境等矛盾也日益凸顯，這嚴重制約了我國汽配市場的健康發(fā)展。相關人士認為，隨著全球經(jīng)濟一體化的不斷深入，特別在當前金融危機的沖擊下，中國汽配（用品）市場長久以來存在的問題將更加突出。 

【專家解讀】 

中國汽配市場亟需兼并聯(lián)合 

為此，滕伯樂建議，我國汽配行業(yè)應該引起足夠的重視，提前采取應對措施，在結構調(diào)整和自主品牌建設方面進行深度思考。 

他還表示，縱觀國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展歷史表明，結構調(diào)整中的兼并聯(lián)合、資產(chǎn)重組已是必然趨勢，這是從生產(chǎn)大國邁向產(chǎn)業(yè)強國的必由之路，從單一品牌到多元化品牌再到創(chuàng)立自主品牌，成為企業(yè)成長、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必備條件。